Racing the dream – ฝันที่เป็นจริง

ทุกวันนี้หากคุณร่ำรวยมีเงินทองมากมายและมีจิตใจที่มีความเป็นนักกีฬาคุณสามารถร่วมเป็นหนึ่งในนักแข่งของ FF Corse ที่ได้รับการรับรองจาก Ferrari อย่างเป็นทางการได้

เราไม่จำเป็นต้องเติมน้ำมันเพิ่ม –Dan มั่นใจอย่างมากว่าเราจะไปจนจบการแข่งขันช่วงนี้ได้

เสียงจากวิทยุสื่อสารของรถแข่งหมายเลข 145:’เดิมพันด้วยแชมเปญขวดหนึ่งเลย

3 รอบต่อมา Laurent de Meeusนักแข่งชาวเบลเยี่ยมเจ้าของเสียงทางวิทยุเมื่อสักครู่นำรถแข่งของเขาเข้าพิทตามรอบการตรวจเช็คทั่วไปLaurent เจ้าของความสูง 6 ฟุตบวกเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยจากหมวกนิรภัยที่สวมใส่อยู่ต้องใช้ความพยายามเล็กน้อยในการที่จะพาตัวเองออกมาจากรถแข่งที่มีการติดตั้งโครงเหล็กนิรภัยภายในห้องโดยสารเพื่อความปลอดภัยไว้อย่างแข็งแรงมั่นคง ในทางทฤษฎีแล้วเขาได้เป็นเจ้าของแชมเปญขวดหนึ่งแล้วจากผลการควอลิฟายที่ทำให้เขาได้ออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ดีเยี่ยม

แน่นอนบรรยากาศที่เกิดขึ้นในเวลานี้เป็นช่วงเวลาแห่งความสุขซึ่งในตอนที่ผมพบกับ de Meeusใบหน้าของเขาเต็มไปด้วยรอยยิ้มและเปลี่ยนเป็นเสียงหัวเราะอย่างสบอารมณ์เมื่อผมพูดถึงเสียงที่ได้ยินทางวิทยุก่อนหน้านั้น เขาอาจจะเป็นคนหน้าใหม่สำหรับรถแข่งซูเปอร์คาร์ มีผลงานที่ดีในรอบการจับเวลาแต่เขาไม่ได้เป็นน้องใหม่สำหรับการแข่งขันความเร็วนอกจากนั้นเขายังรู้จักกับมาตรวัดต่าง ของ Ferrari เป็นอย่างดีด้วย

Laurent เป็น 1 ใน 4 นักแข่งของFF Course ที่เข้าร่วมการแข่งขันที่Silverstone ในรายการ Ferrari Challenge ในสัปดาห์นี้ โดยเข้าร่วมการแข่งขันในรุ่น Coppa Shell ขณะที่นักแข่งอีก 3 คน Sam Smeeth, Chris Froggattและ Bonamy ‘Bon’ Grimes ลงทำการแข่งขันในรุ่น Trofeo Pirelli โดยรถแข่งของ Froggattและ Grimes จะมีตราเครื่องหมาย ‘Am’ ประดับอยู่เพื่อแสดงให้เห็นว่าเป็นรถแข่งของนักแข่งในรุ่นมือสมัครเล่นขณะที่ Smeethตั้งความหวังว่าจะได้ขึ้นไปยืนบนโพเดียมในรุ่น Pro class

ความหลากหลายของรุ่นการแข่งขัน, ความเชี่ยวชาญและความมุ่งมั่นแต่งเติมให้เกิดบรรยากาศที่ประทับใจไม่เฉพาะกับตัวนักแข่งเองแต่ยังรวมถึงความเชี่ยวชาญของFF Corse ด้วยซึ่งการแข่งขันที่Silverstone เปรียบได้กับการแข่งขันในบ้านตัวเองเพราะ FF Corse มีศูนย์การทำงานขนาดใหญ่พร้อมรถตู้คอนเทนเนอร์ 5 คันสำหรับการจัดเก็บรถแข่ง, การประชุม, การจัดเก็บชิ้นส่วนอะไหล่และส่วนของการต้อนรับตั้งอยู่ตรงข้ามกับทางเข้าหลักของสนามแข่งแห่งนี้นั่นเอง 

Anthony Cheshire ผู้ก่อตั้ง FF Corse ในปี 2009 บอกว่าบริษัทของเขาเป็นมรดกที่ได้รับตกทอดมาสำนักงานใหญ่ จากความสนใจในการแข่งรถคาร์ทและรถบังคับวิทยุจนมาถึงการเข้ามาเทคโอเวอร์อาคารที่ใช้สำหรับควบคุมการแข่งขัน A1 GP ที่จัดการแข่งขันในระหว่างปี 2005 ถึง 2009 ซึ่งเป็นอาคารขนาดใหญ่มากมีพื้นที่ถึง 30,000 ตารางฟุตเพียงพอสำหรับการจัดเก็บรถ FF ไว้ให้ลูกค้าได้มากถึง 12 คัน รถแข่ง Challenge ทั้งเก่าและใหม่ที่เข้ารับการปรับปรุงใหม่พร้อมรถแข่งFerrari 488 รุ่นใหม่ล่าสุด ขณะที่ในบางครั้งอาจจะได้เห็นรถแข่ง 355 Challenge รวมถึงรถถนนที่ใช้เฉพาะในโอกาสพิเศษเช่น F40 อีกด้วย

แนวคิดมาแล้วก็ขับนี่เป็นอะไรที่ยอดเยี่ยมมาก Cheshire ให้คำจำกัดความลูกค้าสวนใหญ่ FF Corse ว่าเป็นบุคคลที่ร่ำรวยเงินทองแต่ขาดแคลนเวลา เช่นนักลงทุนทางการเงินที่ต้องการมีช่วงเวลาพิเศษกับบรรยากาศภายในสนามแข่งขันใน Ferrari ของพวกเขาหรือต้องการบางสิ่งบางอย่างที่เป็นความท้าทายมากขึ้นแต่ปัญหาสำคัญของพวกเขาคือเวลาที่มีไม่พอที่จะให้พวกเขาได้ชื่นชมสนุกสนานกับซูเปอร์คาร์ของพวกเขานั่นเอง

De Meeusเป็นตัวอย่างที่ชัดเจน เขาพลาดการซ้อมที่ Silverstone ในวันพุธและวันพฤหัสเนื่องจากต้องติดต่อธุรกิจสำคัญก่อนที่จะกลับมาในวันศุกร์และต้องขับขี่ซูเปอร์คาร์ที่เขาแทบจะไม่เคยได้สัมผัสอย่างลึกซึ้งมาก่อนเลย สำหรับที่นี่การให้บริการของ  FF Corse เป็นประโยชน์อย่างมากโดยผู้ฝึกสอนจะช่วยลูกค้าให้ใช้ความเร็วได้อย่างเหมาะสมกับสถานการณ์ทั้งในการใช้งานทั่วไปและในสนามแข่งขัน ซึ่ง Jamie Stanley จะนั่งข้าง de Meeusตลอดเวลาในช่วงของการซ้อมในเช้าวันศุกร์ขณะที่ Johnny Mowlem อดีตแชมป์ Le Mans, Sebring และ Daytona จะทำหน้าที่ดูแล Bon ตลอดช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์

สุดสัปดาห์นี้เป็นสุดสัปดาห์ที่อากาศหนาวเย็นอุณหภูมิอยู่ที่ 7 องศาเท่านั้นซึ่งแพดด๊อกของ Silverstone ไม่ได้ช่วยให้เกิดความอบอุ่นมากขึ้นแต่อย่างใด ผู้คนส่วนใหญ่อยู่ระหว่างการเดินทางมายังที่นี่หรือไม่ก็เข้ามาอยู่ในเต้นท์ต้อนรับของ Corse Clientiแต่ก็ยังมีสาวก Ferrari อยู่บ้างเหมือนกันที่เดินท้าทายอากาศที่หนาวเย็นเพื่อมายังที่เก็บรถของ FF Corse ที่เสียงของเครื่องยนต์ V8 twin-turbo 3.9 ลิตรดังกระหึ่มขึ้นขณะทำการวอร์มเครื่องยนต์

รถแข่ง Challenge เป็นการนำรถรุ่นมาตรฐานมาปรับแต่งเพิ่มเติมเพื่อใช้ในการแข่งขันโดยเฉพาะซึ่งจะเห็นและรับรู้ได้จากการใช้ล้อแบบเซนเตอร์ล๊อคและการใช้แม่แรงลมสำหรับยกรถเมื่อต้องเปลี่ยนยางและล้อใหม่รวมถึงชุดแต่งแอโร่พาร์ทสำหรับตัวรถภายนอกส่วนภายในห้องโดยสารใช้แผงหน้าปัดคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมการแสดงข้อมูลต่าง ในแบบรถแข่งและการติดตั้งโครงเหล็กนิรภัยเป็นต้น

ในรถแข่ง Challenge ยุคแรก แทบจะไม่แตกต่างไปจากรถยนต์รุ่นมาตรฐานทั่วไปทั้งในรุ่น 348 และ 355 ความแตกต่างที่พอจะเห็นได้ชัดเจนมีเพียงรูปแบบของล้อและเบาะที่นั่งเท่านั้นหรือกระทั่งในรุ่น 458 ที่ไม่มีการระบุถึงชิ้นส่วนแอโร่พาร์ทแต่อย่างใด ซึ่ง FF Corse ได้ริเริ่มพัฒนาชิ้นส่วนแอโร่พาร์ทสำหรับ 458 เพื่อเพิ่มสมรรถนะและประสิทธิภาพให้กับตัวรถขณะใช้งานในสนามแข่งขันก่อนที่จะ Ferrari จะพัฒนาต่อยอดออกมากเป็น Ferrari 458 Challenge EVO ในเวลาต่อมา

สำหรับ Ferrari 488 Challenge ได้รับการพัฒนาในเรื่องของแอโร่ไดนามิคส์มาตั้งแต่เริ่มแรกดังนั้นจึงไม่ต้องสงสัยถึงความเยี่ยมยอดในเรื่องของความเป็นรถแข่งที่สมบูรณ์แบบและไว้วางใจได้มากที่สุด Cheshire บอกว่า รถแข่ง Challenge มีอายุการใช้งานที่ยาวนานมากขึ้นตราบเท่าที่มีการตรวจเช็คซ่อมบำรุงทั่วไปอย่างสม่ำเสมอซึ่งเป็นผลมาจากการผลักดันของ Luca di Montezemoloระหว่างที่เขาทำหน้าที่เป็นผู้บริหารสูงสุดของ Ferrari เพราะเขาให้ความสำคัญกับกิจกรรมการแข่งรถเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้งานบนท้องถนนทั่วไป

ผลต่อเนื่องมาจากความวางใจและความความแข็งแกร่งทนทานหมายถึงความเสียหายหรือปัญหาต่าง ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำกิจกรรมต่าง ในสนามแข่งขันลดน้อยลง ปัจจุบันมีทีมแข่งรถ Ferrari ชั้นนำอยู่มากถึงเกือบ 20 ทีมTim Phillips ที่ดูแลรถแข่ง 488 สีขาวของFroggattบอกว่าสุดสัปดาห์นี้เขามีงานให้ต้องทำน้อยมากหากไม่มีบางสิ่งบางอย่างผิดปกติเกิดขึ้น งานเตรียมความพร้อมทุกอย่างเกิดขึ้นสิ้นสุดลงในค๊อกพิทก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้น งานของเราเพียงแค่ตรวจเช็คระบบพื้นฐานต่าง ในช่วงเช้าเช่นตรวจสภาพโดยทั่วไปของรถ, ตรวจสอบเรื่องของน้ำมัน, น้ำมันหล่อลื่น, ทำการวอร์มเครื่องยนต์, ตรวจสอบสภาพอากาศก่อนที่จะเลือกยางให้เหมาะสมกับการใช้งานจากนั้นก็เฝ้ารอคอยไปจนกว่าการแข่งขันจะสิ้นสุด

ผมสงสัยว่า Tim จะพูดถ่อมตัวไปหรือเปล่าเมื่อพิจารณาถึงอดีตที่เขาเคยร่วมงานกับการแข่งขัน BTCC กับรถแข่ง 888 Vauxhall Astra Coupe ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 และนี่เป็นความท้าทายใหม่ ของเขากับรถแข่ง Challenge หรือเปล่าเมื่อเทียบกับบรรยากาศของที่นี่แล้วเขาบอกว่าการทำงานกับทีมแข่งต่าง ในอดีตของเขาค่อนข้างจะซีเรียสกว่าที่นี่เล็กน้อย ที่นี่เป็นบรรยากาศแบบสบาย มากกว่ากันเยอะ

ในช่วงเช้าและบ่ายวันศุกร์เป็นการวิ่งทดสอบทั้งรถแข่งที่ลงแข่งขันในประเภท Trofeo Pirelli และ Coppa Shell การฝึกสอนของ Stanley  เป็นประโยชน์กับ de Meeusเป็นอย่างมากเห็นได้จากการจับเวลาในช่วงของการฝึกซ้อมที่ de Meeusสามารถทำเวลาต่อรอบได้ดีขึ้นจาก 2:21 ลดลงเหลือ 2:16 และลดลงได้อีกเมื่อพื้นผิวทางวิ่งแห้ง

รอบนี้ลองกดเบรกให้ลึกขึ้นและแรงขึ้นอีกเป็นเสียงของของ Dan Jeal, race engineer ของ de Meeursที่ผ่านมาทางวิทยุสื่อสาร มีเสียงตอบรับจากนักแข่งชาวเบลเยี่ยมก่อนที่จะนำรถแข่งกลับสู่เส้นทางวิ่งอีกครั้ง คำแนะนำต่อมาคือเอาให้ได้ถึง 70-80 เปอร์เซ็นต์เลยกดให้หนักที่สุดเท่าที่จะทำได้เลยแล้วกัน ผมจ้องมองไปที่จอแสดงเวลาที่แสดงถึงเวลาต่อรอบของ Laurent ซึ่งบ่งบอกให้เห็นว่าเขาคุ้นเคยกับรถแข่งคันนี้มากขึ้นแล้ว อย่างไรก็ตาม de Meeursบอกกลับมาว่ามีปัญหานิดหน่อย พลังของเครื่องยนต์กับแรงดันเบรกไม่ค่อยจะสอดคล้อง คงต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคยอีกสักรอบหรือสองรอบ

เมื่อสัญญาณของการแข่ง F1 Clientiช่วงแรกเริ่มต้นขึ้น  กลุ่มนักแข่งอิสระที่ถือได้ว่าเป็นผู้โชคดีที่สุดในโลกที่ได้เข้าร่วมกับสิ่งที่เป็นสุดยอดของประสบการณ์การแข่งขันในรถแข่ง Ferrari เครื่องยนต์ V8 และ V10 ได้เข้าประจำที่ในรถแข่งของตัวเอง หลังจากนั้นไม่นานรถแข่งในโปรแกรม XX ของ Ferrari ก็เข้ามาร่วมอยู่ในสนามแข่งขันด้วยโดยมีรถแข่ง 599XX ของ  Froggettรวมอยู่ในรถแข่งประเภทนี้ด้วย

สภาพภูมิอากาศในวันเสาร์ท้องฟ้ามีเมฆมากอากาศค่อนข้างเย็นแต่แห้ง ในรถแข่ง Challenge ก็เช่นเดียวกับ F1 เวลาต่อรอบที่ดีที่สุดเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือเล็กน้อยของยางที่เหมาะสมกับเส้นทางการแข่งขัน รถแข่ง FF ลอยตัวอยู่บนแม่แรงลมพร้อมกับเครื่องยนต์ที่อยู่ในรอบเดินเบาเราจะออกไปวิ่งในรอบวอร์มอัพและรอบควอลิฟายจับเวลาอีกสองรอบ Tim Plillipsบอกเราไม่อยากจะให้ยางที่เราต้องใช้ทำการแข่งขันต้องเสียหาย

มีแรงกดดันเกิดขึ้นอย่างมากกับนักแข่ง: ชื่อของ Froggattปรากฏขึ้นบนจอแสดงเวลาพร้อมกับการระบุถึงการทำผิดกฎอย่างไรก็ตามถึงแม้ว่าจะลงแข่งขันในประเภทมือสมัครเล่น Am class แต่สุดท้ายเขาคว้าตำแหน่งที่ 3 โอเวอร์ออล ซึ่งตอนที่เขาได้ยินจากวิทยุว่า “P3” เขานึกว่าหมายถึงอันดับในประเภทที่เขาแข่งขัน เขาบอกหลังจากที่การแสดงยินดีจากทีมงานผ่านพ้นไปพวกเขาทำรถได้ดีจริง เป็นงานที่ยอดเยี่ยมจริง เมื่อถามว่ามีการเตรียมตัวอย่างไรก่อนการแข่งขันจะเริ่มขึ้นโดยทั่วไปก็ยังไม่รู้สึกอะไรยังผ่อนคลายแต่เมื่อเวลามาถึง ผมกำลังขับ 599XX ถึงแม้จะเคยได้นั่งเป็นผู้โดยสารมา แต่ก็แตกต่างอย่างมากเมื่อเทียบกับรถแข่งของผม มันถูกเตรียมพร้อมมาอย่างดีสำหรับการแข่งขันและมันทำหน้าที่ได้อย่างดีมาก

ถึงเวลาของ De Meeusเขาวางแผนจะทำความเร็วอย่างเต็มที่ใน 3 รอบแรกจากนั้นจะค่อย ผ่อนลงและเพียงรอบแรกเท่านั้นก็สามารถทำเวลาที่ดีที่สุดของเขาได้ด้วยเวลาเพียง 2:10:09 นาที และทำให้ขึ้นไปอยู่ในอันดับ “P3” เมื่อจบการแข่งขันช่วงแรกถึงแม้ว่าจะเป็นทำตามคำสั่งของทีมแต่เวลาที่เขาทำได้สร้างความยินดีให้กับทีมงานของเขาทั้งหมด  Anthony Cheshire เข้าไปแสดงความยินดีกับ de Meeusในทันที่ที่ de Meeusพาตัวเองออกมาจากรถแข่ง 488 โดย de Meeusบอกว่าเขาพึงพอใจกับตำแหน่งออกสตาร์ทที่ได้แต่เขาอยากทำเวลาให้ได้ 2:09 นาที

บรรดารถแข่ง 488 คันอื่น ทยอยวิ่งกลับเข้ามาในพิทอย่างช้าๆ พร้อมกับเสียงของเครื่องยนต์ที่เหมือนเสียงของรถแข่ง F1 สมาชิกของทีมแข่งจำนวนหนึ่งพากันออกไปดูขบวนพาเหรดของรถ Ferrari ที่เป็นรถบ้านทั่วไปแต่ก็สร้างความตื่นตาประทับใจให้กับผู้ที่ในสนามแข่งแห่งนี้ได้เป็นอย่างดี

เหลือเวลาอีก 5 นาทีการแข่งขันจะเริ่มขึ้นอีกครั้ง FF Corse ส่งทีมงานส่วนหนึ่งออกไปที่กริดสตาร์ทพร้อมกับยาง, ปืนลมและขวดน้ำ ผมตามออกไปด้วยเช่น ขั้นตอนกระบวนการดำเนินการแข่งขันเป็นรูปแบบเดียวกับการแข่ง F1 และไม่นานหลังจากนั้นรอบการแข่งขันจริงจะเริ่มต้นขึ้น

ผมกลับมาที่ค๊อกพิทซึ่งที่นี่ผมพบกับ Adam Giles ช่างเครื่องมือ1 ของ Marc Broughที่กลับมาที่นี่หลังจากไม่สบายเมื่ออาทิตย์ก่อนเขาบอกผมว่าเขาจำเป็นต้องมาเผื่อมีกรณียุ่งยากเกินกว่าที่เพื่อนร่วมงานจะแก้ไขได้ จะว่าไปก็ไม่ใช่เรื่องง่ายสักเท่าไหร่เพราะมีรถที่ต้องดูแลถึง 4 คัน ถ้ามีบางสิ่งบางอย่างที่ผิดปกติเกิดขึ้นทุกคนต้องช่วยเหลือกันอย่างเต็มที่

เสียงรถแข่ง Challenge ที่อยู่บนกริดสตาร์ทส่งเสียงดังกึกก้องไปทั่วบริเวณ มีความวุ่นวายเกิดขึ้นบ้างเล็กน้อยแต่มาตรฐานการแข่งขันมีอยู่สูงดังนั้นจึงไม่เกิดปัญหาอะไรมากมาย Cheshire บอกกับผมว่าส่วนใหญ่ของนักแข่ง FF Corse ไม่มีแผนที่จะขึ้นไปแข่งขันในระดับชั้นที่สูงขึ้นไปเช่น GT3 หรือ Le Mans แต่ก็อาจจะมีบ้างเหมือนกันสำหรับนักแข่งระดับแถวหน้าที่ต้องการเป็นมากกว่าแชมป์นักแข่งสปอร์ตคาร์

ความร่วมมือร่วมใจในค๊อกพิทเกิดขึ้นเมื่อ Smeethส่งสัญญาณว่าต้องการนำรถกลับเข้าพิทเนื่องจากมีความเสียหายเกิดขึ้นทางด้านหลังของรถจากความพยายามในการหลีกเลี่ยงการปะทะกับรถแข่งคันอื่น ขณะที่ช่างเครื่องช่างเทคนิค 3 -4 คนกำลังตรวจสอบแก้ไขสิ่งที่เกิดขึ้นที่มุมหลังด้านขวาของตัวรถ Smeethบอกว่าเราจำเป็นต้องกลับสู่การแข่งขันให้ได้ตอนนี้เราอยู่ที่ 6 เราต้องเก็บคะแนนนั้นไว้ให้ได้

Dan วิ่งอย่างรวดเร็วไปยังรถบรรทุกที่จัดเก็บชิ้นส่วนอะไหล่ไว้แต่โชคร้ายรถล๊อคแถมผู้ดูแลก็ไม่อยู่อาจจะกำลังเพลิดเพลินกับอาหารกลางวันที่ Corse Clientiอยู่ จะทำอย่างไรต่อไป Dan มองไปรอบ แล้วสายตาของเขาก็มาหยุดอยู่ที่รถแข่งของ de Meeusที่จอดอยู่บนแม่แรงลม อย่างรวดเร็วคันส่งหลังในรถของ de Meeusก็ถูกถอดออกมาเพื่อจะนำไปเปลี่ยนใส่ให้กับรถของ Smeethเพียงไม่ถึง 5 นาทีหลังจากนำรถเข้าพิทรถแข่งของ Smeethก็พร้อมแต่สุดท้ายSmeethก็ไม่สามารถทำให้สิ่งที่เขาต้องการเกิดขึ้นได้จริง

นี่เป็นจุดอ่อนหนึ่งของรถแข่งที่ปรับปรุงต่อเติมมาจากรถยนต์ใช้งานทั่วไปเช่น 488 คันนี้ Dan บอกผมว่าทีมงานได้เปลี่ยนคันส่งนี้มาครั้งหนึ่งแล้วในการแข่งที่ Le  Castelletก่อนหน้าการแข่งครั้งนี้

ถึงแม้จะผิดหวังแต่ก็ไม่ใช่ทั้งหมด Chris Froggattยังอยู่การแข่งขันและอยู่ในอันดับที่ 4 โอเวอร์ออลซึ่งยังคงอยู่ในอันดับนี้ไปจนจบการแข่งขัน สำคัญที่สุดเป็นอันดับ 1 ในบรรดานักแข่งรุ่นสมัครเล่นทั้งหมดด้วย เป็นชัยชนะครั้งสำคัญในบ้านตัวเองซึ่งชัยชนะในทำนองเดียวกันนี้เกิดขึ้นอีกครั้งหนึ่งในการแข่งขันวันต่อมาอีกด้วยขณะที่ Grimes จบการแข่งขันในอันดับที่ 4 Cheshire บอกว่าเป็นสุดสัปดาห์ที่เยี่ยมยอดสำหรับและนี่คือมอเตอร์สปอร์ต

ไม่ว่าจะมีความเป็นมืออาชีพสักเท่าไหร่, ทีมงานมีทักษะความสามารถมากน้อยเพียงไร สุดท้ายแล้วความเสียหายที่สุ่มเสี่ยงเกิดขึ้นกับชิ้นส่วนต่าง เป็นสิ่งที่คุณไม่สามารถวางแผนล่วงหน้าไว้ได้ แต่ด้วยความเป็นมืออาชีพและทักษะความสามารถเป็นสิ่งควบคู่กันที่จะนำรางวัลมาให้กับคุณเช่นเดียวกับกับสองรางวัลที่ได้รับในการแข่งขันครั้งนี้

การแข่ง Ferrari Challenge ใน UK เป็นส่วนหนึ่งของเทศกาล ‘Ferrari Racing Days’ ซึ่งจัดขึ้นที่ Silverstone สำหรับ FF Corse เป็นเหมือนการแข่งขันในบ้านตัวเองโดยให้การสนับสนุนการเข้าร่วมการแข่งขันของนักแข่ง 4 คนรวมถึง Laurent de Meeusนักแข่งชาวเบลเยี่ยม (นั่งพักหลังการแข่งรอบควอลิฟาย)

Share

Leave a Reply